Ablakmosó fúvóka dugulás és beállítás gombostűvel

Miért dugul el az ablakmosó fúvóka?

Az ablakmosó fúvóka egy apró, de nélkülözhetetlen alkatrész, amely a szélvédőmosó folyadékot egyenletes, célzott sugárban juttatja az üvegre. A furata rendkívül kicsi, mindössze néhány tized milliméter átmérőjű, ezért a legkisebb szennyeződés is elegendő az elzáródásához. A leggyakoribb ok a vízkő lerakódása, amely akkor keletkezik, ha valaki hígítatlan csapvizet tölt a tartályba a gyári koncentrátum vagy a kész mosófolyadék helyett. A magas mésztartalmú víz elpárolog, és a szilárd ásványi anyag a furat falára tapad.

A második gyakori ok a karosszériaápolás során felvitt viasz és polírpaszta. Amikor a fényezést kézzel vagy géppel kezelik, a viasz könnyen belekerül a fúvóka nyílásába, ahol megköt és eltömíti azt. A poros, homokos környezetben közlekedő járműveknél a levegőben szálló apró szemcsék is bejuthatnak, különösen álló helyzetben. Télen pedig a jég és a fagyott folyadékmaradvány repesztheti meg a fúvóka golyóját vagy dughatja el a csatornáját.

Harmadik tényezőként érdemes megemlíteni a tömlőben megtelepedő algát és baktériumtelepet. Ha a tartályban sokáig áll a víz gombaölő adalék nélkül, biofilm képződik, amely apró, nyálkás cafatokban leszakadva vándorol a fúvóka felé, és ott gyűlik össze. Ez különösen a nyári hónapokban jelentkezik, amikor a motortér melege ideális táptalajt biztosít a mikroorganizmusok szaporodásához.

Milyen tüneteket okoz az eldugult fúvóka?

A legszembetűnőbb jel, hogy a mosókapcsoló működtetésekor egyáltalán nem, vagy csak nagyon gyengén jön folyadék a fúvókából. Sok esetben a szivattyú hallhatóan jár, tehát a rendszer nyomás alatt van, mégsem érkezik folyadék az üvegre. Ilyenkor szinte biztos, hogy a fúvóka furata van eltömődve, nem pedig a szivattyú vagy a tömlő hibás.

Előfordul, hogy a folyadék kijön, de rossz irányba szór: a szélvédő aljára, a motorháztetőre vagy a tető fölé csap ki. Ez részleges dugulásra utal, amikor a furat egyik oldala elzáródott, és a folyadék elterelődik. A kétfuratos vagy legyező alakban permetező fúvókáknál gyakran csak az egyik ág működik, a másik cseppekben szivárog. Ez a jelenség rontja a látási viszonyokat, mert a folyadék nem oda kerül, ahol az ablaktörlő éppen dolgozik.

Egy további árulkodó tünet, hogy a folyadék nem finom permetként, hanem vastag, összefüggő sugárban lövell ki. Ez arra utal, hogy a golyós fúvóka belső terelőfelülete lerakódott, és nem tudja szétporlasztani a folyadékot. A rossz porlasztás miatt a mosófolyadék lepereg az üvegről, mielőtt a törlő elkenné, így a tisztítás hatásfoka jelentősen romlik.

Hogyan tisztítsa ki a fúvókát gombostűvel?

A tisztításhoz egy vékony, sima gombostűre vagy egy körülbelül 0,3-0,5 milliméter átmérőjű rézdrótra van szüksége. A rézdrót előnye, hogy puhább a fúvóka anyagánál, ezért nem karcolja meg a furat falát. Először emelje fel a motorháztetőt, és keresse meg a fúvóka hátulján a tömlőcsatlakozást. Húzza le óvatosan a tömlőt, hogy tisztítás közben a kilazított szennyeződés ne a rendszerbe, hanem kifelé távozzon.

Vezesse be a tűt lassan, forgató mozdulattal a fúvóka nyílásába, és néhány milliméter mélységig tolja be. Ne nyomja túl erősen, mert a golyós fúvóka belső terelőjét megsértheti. Miután a dugót fellazította, csatlakoztassa vissza a tömlőt, és működtesse a mosókapcsolót, hogy a folyadék kimossa a maradék szennyeződést. Ha nincs segítője, aki a gombot nyomja, előbb fújja át a fúvókát sűrített levegővel vagy egy fecskendővel visszafelé, a tömlő felől.

Makacs vízkő esetén hasznos, ha a fúvókát leszereli, és langyos ecetes vízbe vagy citromsavas oldatba áztatja fél órára. A savas közeg feloldja a meszes lerakódást, ami után a furat könnyebben átjárható lesz. Az áztatás után öblítse át tiszta vízzel, majd fújja szárazra. Ez a módszer sokszor eredményesebb, mint a mechanikus piszkálás, mert a savas oldat a tű által el nem ért részekbe is behatol.

Hogyan állítsa be a szórási irányt?

A klasszikus golyós fúvókánál a szórási irány maga a golyó helyzetével állítható. A gombostű hegyét helyezze be a furatba, és nagyon finom, apró mozdulatokkal döntse a golyót a kívánt irányba. Felfelé mozgatva a sugár magasabbra kerül, lefelé pedig alacsonyabbra. A cél, hogy a folyadék a szélvédő felső harmadára érkezzen, ahonnan a törlő lehúzza, és a teljes látómezőt tisztán tartja.

A permetező (fan-jet) fúvókáknál általában nincs golyó, hanem a fúvókaházat kell egészében elforgatni vagy megdönteni. Ezeknél a beállítás óvatosságot kíván, mert a műanyag házat könnyű túlerőltetni. A helyes irány kipróbálásához célszerű a motort járatni és az ablaktörlőt is bekapcsolni, hogy valós helyzetben lássa, hova érkezik a folyadék álló és haladó járműnél egyaránt. Menet közben ugyanis a menetszél kissé hátrébb tolja a permetet.

Ha a fúvóka a motorháztetőn helyezkedik el, a beállításnál figyeljen arra, hogy a sugár a haladási sebesség miatt magasabbra érkezzen álló helyzetben, mert 60-90 kilométeres órás tempónál a szél lehúzza. Sok modern autóban ezért a fúvókát kissé feljebb célozzák, mint amit álló motornál logikusnak gondolnánk. A beállítás után ellenőrizze mindkét oldalt, hogy szimmetrikusan tisztítson a rendszer.

Mikor nem elég a tisztítás, és mikor kell cserélni?

Ha a furat a többszöri tisztítás után is eltömődik, vagy a golyó kihullott a helyéről, a fúvóka cseréje elkerülhetetlen. A műanyag házak idővel elöregednek, ridegednek, és a rögzítő pöckök letörnek, ilyenkor a fúvóka meglazul vagy leesik. A repedt házon a folyadék szivárog, nem képződik nyomás, és a permet iránya kaotikussá válik. Egy új fúvóka ára a legtöbb autótípusnál pár száz és néhány ezer forint között mozog, tehát a csere nem jelent nagy kiadást.

A fűtött fúvókák esetében figyelni kell arra is, hogy az elektromos csatlakozás és a fűtőszál működik-e. Ezeknél a dugulás mellett előfordulhat, hogy a fűtés hibája miatt télen befagy a folyadék a fúvókában. A fűtött típusnál nem szabad túl vastag tűvel piszkálni, mert a beépített fűtőelemet károsíthatja. Ha a fűtés nem működik, és télen rendszeresen befagy, a teljes egység cseréje javasolt.

Amennyiben a mosófolyadék hiánya nem a fúvóka, hanem a szivattyú, a tömlő vagy egy elektromos hiba miatt lép fel, a gombostűs tisztítás nem hoz eredményt. Ilyenkor szakszerviz segítségét érdemes kérni, ahol a rendszer nyomását, a szivattyú áramfelvételét és a tömlővezetést is ellenőrzik. A Székely Autószervízben rövid idő alatt kiderül, hogy egyszerű dugulásról vagy komolyabb rendszerhibáról van-e szó.

Hogyan előzheti meg a fúvóka eldugulását?

A legfontosabb megelőző lépés, hogy soha ne töltsön hígítatlan csapvizet a mosótartályba. Használjon gyári vagy minőségi, kész mosófolyadékot, amely tisztítószert, fagyállót és gombaölő adalékot is tartalmaz. Nyáron a felhígítható koncentrátum a helyes arányban keverve megakadályozza az algásodást és a vízkő lerakódását. Ha kénytelen vizet önteni, desztillált vagy szűrt vizet válasszon, amely nem tartalmaz ásványi sókat.

A karosszéria viaszolása vagy polírozása után törölje át és ellenőrizze a fúvókák nyílását, hogy nem került-e viasz a furatba. Egy nedves ronggyal érdemes áttörölni a fúvóka környékét, mielőtt a viasz megköt. Ha rendszeresen mos autót, néhány havonta futtasson át tiszta folyadékot a rendszeren, hogy az esetleges lerakódások kimosódjanak. A tartály tömlőcsatlakozásait is érdemes időnként szemrevételezni.

Tél előtt cserélje le a nyári folyadékot fagyálló mosófolyadékra, hogy a hidegben ne fagyjon be és ne repessze meg a fúvókát vagy a tömlőt. A parkolást lehetőleg úgy oldja meg, hogy a fúvóka ne legyen kitéve közvetlen jégképződésnek. Ezekkel az egyszerű szokásokkal a fúvóka évekig zavartalanul működik, és elkerülheti a bosszantó látászavart menet közben.

Gyakran ismételt kérdések

Kapcsolódó szolgáltatásaink

Amennyiben szeretné, hogy mi végezzük el, az alábbi szolgáltatások jöhetnek szóba:

Lásd még: Ablaktörlő-vízlefolyó (szélvédő alatti) tisztítás, Első ablakmosó-szivattyú csere.