Szivargyújtóban nincs áram: Telefon töltő kiverte a biztosítékot?
Székely András 7 perc olvasás
Elektromos rendszer és töltés - Székely Autószervíz
A lényeg röviden
A szivargyújtó aljzat a leggyakrabban terhelt és leggyakrabban tönkremenő 12 voltos csatlakozó.
Az olcsó vagy hibás telefontöltő zárlatot okozhat, ami kivágja a biztosítékot.
A biztosíték cseréje előtt derítse ki, mi verte ki, különben az új is azonnal kiég.
Az aljzat belső korróziója és a laza rugós érintkező szintén gyakori hibaforrás.
Miért hal meg olyan gyakran a szivargyújtó aljzat?
A szivargyújtó aljzat eredetileg a cigarettagyújtó felmelegítésére készült, ma viszont a fedélzeti 12 voltos hálózat univerzális csatlakozójaként használjuk. Telefontöltő, navigáció, fedélzeti kamera, hűtőtáska és rengeteg más eszköz lóg rajta, gyakran elosztón keresztül több is egyszerre. Ez a folyamatos és sokszor túlzott terhelés az aljzatot és a hozzá tartozó biztosítékot egyaránt megviseli. Nem véletlen, hogy ez az egyik leggyakoribb apró elektromos hiba.
Az aljzat mechanikailag sem ideális. A csatlakozók bedugása és kihúzása koptatja a rugós oldalérintkezőket, a laza dugó pedig szikrázik és melegszik. A szikrázás beégeti és oxidálja az érintkező felületét, ami tovább rontja a kontaktust. Ha egyszer meleg lett, a fém rugalmassága is csökken, és a dugó még lazábban ül, ördögi kört alkotva.
A modern autókban a szivargyújtó aljzat és a hozzá hasonló 12 voltos kimenetek külön biztosítékon futnak, néha csoportosan más fogyasztókkal. Ezért fordulhat elő, hogy az aljzattal együtt egy másik funkció is elnémul, például a hátsó kimenet vagy egy kényelmi elem. A biztosítékkiosztás ismerete ezért fontos a hibakereséshez.
Miért hal meg olyan gyakran a szivargyújtó aljzat?
Tényleg a telefontöltő verte ki a biztosítékot?
Egy szabályos, jó minőségű telefontöltő önmagában nem terheli túl a szivargyújtó áramkört, mert kevés áramot vesz fel. A problémát általában a gyenge minőségű, ellenőrizetlen töltők okozzák, amelyekben belső zárlat alakulhat ki, vagy a rossz szigetelés miatt a dugó fémháza a rossz ponthoz ér. Ha egy töltő behelyezésének pillanatában vágja ki a biztosítékot, az erősen zárlatra utal.
Az elosztók és a több eszköz párhuzamos használata más történet. Ha egy aljzatra elosztón keresztül több nagyobb fogyasztót köt, például egyszerre tölt telefont, működtet kamerát és hűtőt, az összáramuk meghaladhatja a biztosíték értékét, és az szabályszerűen kiold. Ez nem hiba, hanem a biztosíték védelmi funkciója. Ilyenkor nem a biztosítékot kell erősíteni, hanem kevesebb fogyasztót használni.
A dugó fizikai állapota is számít. Egy görbe vagy sérült dugó a rossz helyen érintheti az aljzat falát, és rövidzárat okozhat. Mielőtt a hibát a töltőre fogná, nézze meg a dugót és az aljzatot is, nincs-e benne idegen tárgy, pénzérme vagy szennyeződés, mert ezek is zárlatot idézhetnek elő.
Hogyan keressük meg és cseréljük a biztosítékot helyesen?
A biztosíték cseréje előtt húzzon ki minden eszközt az aljzatból, hogy a lehetséges zárlatforrást eltávolítsa. Keresse meg a szivargyújtó biztosítékát a fedélzeti címke vagy a kezelési kézikönyv alapján, mert a helye típusonként eltér, és nem mindig a legkézenfekvőbb helyen van. Vegye ki a gyanús biztosítékot, és szemrevételezéssel vagy műszerrel ellenőrizze, hogy a benne lévő szál ép-e.
A cserénél mindig azonos névleges értékű biztosítékot tegyen be, soha ne erősebbet. Az erősebb biztosíték nem old ki időben, és a huzalozás melegedhet vagy meggyulladhat. Ha az új, helyes értékű biztosíték az eszközök nélkül is azonnal kiég, akkor tartós rövidzár van az áramkörben, amit meg kell keresni. Ha viszont csak akkor ég ki, amikor egy adott eszközt bedug, az az eszköz a hibás.
Ha a biztosíték ép, de az aljzat mégsem ad áramot, mérőműszerrel ellenőrizze, van-e feszültség az aljzat közepén és a falán. Sok esetben az aljzat középső rugós érintkezője lazult el vagy égett be, ezért nem érintkezik a dugó. Ilyenkor az aljzat belső tisztítása, a rugó óvatos utánhajlítása, vagy súlyosabb esetben az aljzatbetét cseréje jelenti a megoldást.
Hogyan előzhető meg a hiba és mikor kell szakember?
A megelőzés legfontosabb eleme a jó minőségű, tanúsított tartozékok használata. Kerülje a nagyon olcsó, ismeretlen eredetű töltőket, mert ezek nemcsak a biztosítékot verhetik ki, hanem az érzékeny fedélzeti elektronikát is zavarhatják. Ne terhelje túl az aljzatot elosztóval, és a nagyobb fogyasztókat lehetőleg külön, megfelelően méretezett kábelen kösse be.
Tartsa tisztán az aljzatot, ne engedjen bele port, morzsát vagy pénzérmét, mert ezek zárlatot vagy rossz kontaktust okoznak. Ha a dugó lazán ül, ne erőltesse ferdén, mert az beégeti az érintkezőt. Egy tiszta, jól illeszkedő dugó hosszú évekig gond nélkül működik. Kikapcsolt gyújtásnál a legtöbb autóban az aljzat is árammentes, ami csökkenti a kockázatot.
Ha a biztosíték az összes eszköz kihúzása után is azonnal kiég, a hiba tartós zárlat, amit a huzalozásban kell keresni, és ez már mérést igényel. Ugyanígy, ha az aljzat betétje beégett vagy megolvadt, a csere szakszerű beavatkozás, mert a rossz visszakötés melegedést és tüzet okozhat. Ilyen esetekben forduljon szervizhez, ahol a hibát biztonságosan behatárolják és javítják.
Hogyan előzhető meg a hiba és mikor kell szakember?
Mit jelent, ha melegszik vagy megolvad az aljzat?
Ha a szivargyújtó aljzat vagy a bedugott dugó érezhetően felmelegszik, az komoly figyelmeztető jel, amit nem szabad figyelmen kívül hagyni. A melegedés oka jellemzően a rossz, laza kontaktus, mert a nagy átmeneti ellenálláson a folyó áram hőt termel. Ez a hő idővel megolvaszthatja a műanyagot, és tűzveszélyt jelenthet, ezért a jelenség észlelésekor azonnal húzza ki a fogyasztót, és ne használja az aljzatot a hiba kijavításáig.
A túlterhelés szintén melegíti az aljzatot. Ha egy nagy áramfelvételű eszköz, például egy hűtőtáska vagy egy erős inverter tartósan az aljzatról üzemel, a folyamatos terhelés melegítheti az érintkezőket és a vezetéket. Az ilyen eszközöket nem az egyszerű szivargyújtó aljzatról, hanem külön, megfelelően méretezett kábelen érdemes táplálni, hogy az eredeti huzalozás ne terhelődjön túl.
A megolvadt aljzatot nem szabad tovább használni, mert a deformálódott érintkezők rossz kontaktust és további melegedést okoznak. Ilyenkor az aljzatbetét cseréje szükséges, és ellenőrizni kell a hozzá vezető vezeték állapotát is, mert a hő azt is károsíthatta. Mivel itt tűzveszélyről van szó, javasoljuk, hogy a megolvadt aljzat javítását bízza szervizre, ahol a huzalozást és a rögzítést is szakszerűen ellenőrzik.
Érdemes-e USB aljzatra váltani?
Egyre több autós cseréli le vagy egészíti ki a hagyományos szivargyújtó aljzatot beépített USB töltőaljzatra, mert a modern eszközök amúgy is USB kábelen töltenek. Ez kényelmes megoldás, de a beépítésnél ügyelni kell a helyes bekötésre és a megfelelő terhelhetőségre. Egy jó minőségű, megfelelően bekötött USB aljzat kevésbé terheli az áramkört, mint egy laza, szikrázó szivargyújtó dugó, ezért gyakran megbízhatóbb is.
A beépített USB aljzat előnye, hogy nincs kiálló dugó, amely lazulhat vagy szikrázhat, és a rögzített kivitel tisztább, rendezettebb megoldást ad. Fontos azonban, hogy a beépített egység a saját, méretezett biztosítékkal és megfelelő vezetékkel kapcsolódjon, ne pedig egy meglévő áramkör túlterhelésével. A rosszul bekötött utólagos aljzat ugyanúgy biztosítékkiverést vagy melegedést okozhat, mint a hibás szivargyújtó.
Ha valaki nem jártas az autóelektromosságban, az USB aljzat beépítését is érdemes szervizre bízni, mert a helyes táppont kiválasztása, a biztosíték méretezése és a vezeték elvezetése szakértelmet igényel. Egy szakszerűen beépített aljzat évekig gond nélkül szolgál, míg egy hevenyészett bekötés zárlatot vagy tűzveszélyt okozhat. A választásnál a tanúsított, ismert minőségű termékek részesítendők előnyben.
Ha a helyes értékű új biztosíték minden eszköz kihúzása után is azonnal kiég, akkor tartós rövidzár van az áramkörben. Ez lehet egy sérült, testhez érő vezeték, egy beégett aljzatbetét vagy egy idegen tárgy az aljzatban. A megoldás nem az erősebb biztosíték, hanem a zárlat forrásának megkeresése, ami mérőműszert és kapcsolási rajzot igényel. Az erősebb biztosíték ilyenkor kifejezetten veszélyes lenne.
Tönkreteheti a rossz töltő az autó elektronikáját?
A gyenge minőségű, ellenőrizetlen töltők valóban okozhatnak gondot, mert belső zárlatuk kiverheti a biztosítékot, elektromos zajuk pedig zavarhatja a rádiót vagy más érzékeny egységeket. Súlyos esetben egy hibás töltő feszültségtüskéket is kibocsáthat. Ezért érdemes tanúsított, jó minőségű töltőt használni, ami védi mind a telefont, mind az autó fedélzeti hálózatát a nem kívánt hatásoktól.
Miért nem tölt a telefonom, pedig a biztosíték ép?
Ha a biztosíték ép, de az aljzat mégsem ad áramot, gyakran a belső rugós érintkező lazult el vagy égett be, ezért nem zár a dugóra. Előfordul a középső csap oxidációja vagy a dugó laza illeszkedése is. Ilyenkor mérőműszerrel ellenőrizni kell a feszültséget az aljzatban, és szükség esetén tisztítani vagy cserélni a betétet, hogy a kontaktus ismét megbízható legyen.
Használhatok elosztót több eszközhöz egyszerre?
Kisebb fogyasztókhoz, például egy telefontöltőhöz és egy navigációhoz az elosztó megfelelő lehet, de figyelni kell az összterhelésre. Ha egyszerre több nagyobb áramfelvételű eszközt köt rá, könnyen túllépheti a biztosíték értékét, ami szabályszerűen kiold. Ilyenkor a megoldás a fogyasztók számának csökkentése, nem a biztosíték erősítése, mert az tűzveszélyt okozna a huzalozásban.
Miért melegszik a szivargyújtó dugója?
A melegedés szinte mindig rossz, laza kontaktusra vagy túlterhelésre utal. A nagy átmeneti ellenálláson a folyó áram hőt termel, ami idővel megolvaszthatja a műanyagot, ezért ez tűzveszélyes állapot. Húzza ki a fogyasztót, és ne használja az aljzatot, amíg a hibát ki nem javítják. Nagy áramfelvételű eszközt ne szivargyújtóról, hanem külön, méretezett kábelen üzemeltessen.
Kapcsolódó szolgáltatásaink
Amennyiben inkább szakemberre bízná a javítást, az alábbi szolgáltatásainkkal állunk rendelkezésére:
Székely András 10 éve javít autókat Budapesten, a Székely Autószervíz alapítója és vezető szerelője. Dízel és benzines motorok diagnosztikájával, futómű- és fékrendszer-javítással, valamint elektronikai hibakereséssel foglalkozik nap mint nap. Az itt olvasható írásokban a műhelyben szerzett gyakorlati tapasztalatot adja tovább, közérthetően.
