A lényeg röviden

  • 10 év budapesti tapasztalat, márkafüggetlen javítás, korrekt árazás.
  • A beépített alkatrész gyárival egyenértékű vagy gyári, kérés szerint.
  • A munka várható ideje: 0,6-1,5 óra; a pontos időt a felmérés után egyeztetjük.
  • Előzetes időpont-egyeztetéssel gyors, tervezhető ügyintézés.

Az utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás olyan feladat, ahol a pontos hibafeltárás és a minőségi alkatrész együtt hozza a tartós eredményt. A korai felismerés sok pénzt takaríthat meg, mert a kopás terjedését időben megállítjuk.

Az utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás egy célzott, jól körülhatárolt elektronikai beállítás, amelyet a tünet helyett a valódi okra irányítva végzünk. Budapesten jellemzően 9 000-26 000 Ft közötti áron, 0,6-1,5 óra alatt.

Mit takar az utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás?

Nézzük meg röviden, mit takar ez a munka, és miért van rá szükség.

A szolgáltatás a vonóhorogba épített trailer stabilizáló (TSA) rendszer szoftveres aktiválását és beállítását jelenti, amely az ESP vezérlőn keresztül figyeli az utánfutó kilengését. Az aktiválás után a rendszer fékbeavatkozással automatikusan csillapítja a vontatmány oldalirányú lengését veszélyes vezetési helyzetekben.

Utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás - karosszéria- és üvegjavítás Budapesten
Utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás a Székely Autószervíz budapesti műhelyében

Mikor indokolt az utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás?

Erre a beállításra jellemzően a következő okokból kerül sor:

  • Az utánfutó vontatáskor oldalra leng és nem stabilizálódik
  • A vonóhorog utólagos beszerelése után a funkció nem aktív
  • A műszerfalon nem jelenik meg a TSA visszajelző vontatás közben
  • Vezérlőegység-csere vagy szoftverfrissítés után a funkció elveszett
  • A gyártó visszahívás vagy javított szoftver miatti újraaktiválás szükséges
  • Az utánfutó felismerés üzemi de a stabilizáló funkció inaktív marad

Utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás: mi történik a szervizben?

A javítás menete kiszámítható, és minden fázisát dokumentáljuk:

1

A diagnosztikai csatlakozó és a rendszerbusz felkeresése, kapcsolat létesítése a vezérlőegységgel

2

A jármű alvázszáma és felszereltsége alapján az utánfutó-stabilizáló funkció elérhetőségének ellenőrzése

3

A funkció aktiválása a vezérlőegység szoftveres kódolásával a gyári paraméterek szerint

4

A beállítás visszaírása és a hibamemória törlése

5

Próbafékezés szimulálásával a stabilizáló működésének visszaellenőrzése

karosszéria- és üvegjavítás folyamata - Utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás
Ellenőrzött lépések a megbízható eredményért

Utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás: ár és munkaidő

A munkadíjat a ténylegesen ráfordított idő alapján számoljuk, korrekt óradíjjal.

Tájékoztató adatok - Utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás
TételÉrték
SzolgáltatásUtánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás
Tájékoztató ár9 000-26 000 Ft
Várható munkaidő0,6-1,5 óra
KategóriaKarosszéria és üvegezés
Jótállás6 hónap

A tényleges költség járművenként változhat, hiszen a kopottság mértéke és a beépítendő alkatrész is befolyásolja a diagnózis utáni pontos árat.

Miért hozzánk? - utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás

A gyári technológia követése biztosítja, hogy a javítás után a jármű úgy működjön, ahogy kell. A megbízható autó nyugalmat ad, és ezt szeretnénk visszaadni Önnek.

Budapesti elérhetőség

Könnyen megközelíthető műhelyünkben 10 év helyi tapasztalattal állunk rendelkezésére.

Csak a szükséges munka

Felesleges cserét nem javaslunk; azt végezzük el, amire a jármű ténylegesen rászorul.

Tapasztalt kezek

A műhelyt Székely András vezeti, aki 10 éve javít autókat nap mint nap.

Korrekt tájékoztatás

A munka előtt és után is elmondjuk, mit és miért végeztünk el, közérthetően.

Kérdések és válaszok - utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás

Minden járművön elérhető a TSA aktiválás?

A funkció csak azokon a modelleken aktiválható, amelyek gyárilag rendelkeznek a szükséges ESP-szoftverrel és érzékelőkkel. Diagnosztikai vizsgálattal állapítható meg, hogy a jármű vezérlőegysége támogatja-e a trailer stabilizáló funkciót.

Érezhető változás lesz a vezetésben az aktiválás után?

Igen, az utánfutó lengésének kialakulásakor a rendszer önállóan, célzottan fékezi az egyes kerekeket, így a vontatmány gyorsan stabilizálódik. A vezető ezt finom, rövid fékbeavatkozásként érzékeli, amely jelentősen növeli a vontatás biztonságát.

Miért kell betanítani vagy kódolni az új alkatrészt?

A korszerű járművekben az alkatrész és a vezérlőegység szoftveresen összehangoltan működik, ezért a csere önmagában sokszor nem elég. A betanítás, kódolás során az új egységet a jármű rendszeréhez illesztjük, hogy hibajelzés nélkül, a gyári funkciókkal működjön. Enélkül megmaradhat a hibakód, vagy az adott funkció el sem indul.

Mennyibe kerül az utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás Budapesten?

Az utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás esetében a tájékoztató ár jelenleg 9 000 és 26 000 Ft között alakul, a jármű típusától és állapotától függően. A munka várható ideje 0,6-1,5 óra. A pontos, végleges árat a helyszíni felmérés után, tételes ajánlatban rögzítjük.

Kell előre időpontot foglalni?

Igen, időpontfoglalással tudjuk garantálni, hogy a megfelelő szakember és a szükséges alkatrész is rendelkezésre álljon. Elég egy hívás vagy üzenet, és egyeztetjük a legközelebbi szabad időpontot. Sürgős esetben igyekszünk mielőbbi megoldást találni.

Meg tudom várni a javítást a helyszínen?

Rövidebb munkák esetén sokan megvárják, hosszabb beavatkozásnál viszont jobb ott hagyni a járművet. A várható időt előre megmondjuk, hogy be tudja osztani az idejét. Az egyeztetésnél jelezze, ha a helyszínen szeretne várni.

Hasznos külső források

Szakmai háttérolvasmány a témában: Automotive paint | Windshield.

Utánfutó-stabilizáló (TSA) aktiválás - kapcsolódó szolgáltatások

A kapcsolódó munkáink közül ezeket keresik a leggyakrabban:

További lehetőségekért látogasson el a Karosszéria és üvegezés kategóriájához, és tekintse át a többi budapesti szolgáltatásunkat.

Kapcsolódó cikkek a blogról

autószerelő - Székely Autószervíz

Székely András 10 éve javít autókat Budapesten, a Székely Autószervíz alapítója és vezető szerelője. Dízel és benzines motorok diagnosztikájával, futómű- és fékrendszer-javítással, valamint elektronikai hibakereséssel foglalkozik nap mint nap. Az itt olvasható írásokban a műhelyben szerzett gyakorlati tapasztalatot adja tovább, közérthetően.