Felni ET szám (Besajtolási mélység) jelentése: Mennyire lóg ki a kerék?
Székely András 7 perc olvasás
Kerekek és gumiabroncs - Székely Autószervíz
A lényeg röviden
Az ET szám a felni felfekvő felülete és középsíkja közötti távolság milliméterben.
Nagyobb ET érték befelé húzza, kisebb vagy negatív érték kifelé tolja a kereket.
A rossz ET terheli a kerékcsapágyat, a futóművet, és a kerék a sárvédőhöz érhet.
Felnicsere előtt mindig egyeztesse a helyes ET tartományt a gyártói előírással.
Mit jelent pontosan az ET szám a felnin?
Az ET a német „Einpresstiefe” kifejezés rövidítése, amelyet magyarul besajtolási vagy beszorítási mélységnek nevezünk. Ez a szám azt adja meg milliméterben, hogy a felni kerékagyra felfekvő felülete milyen távolságra helyezkedik el a felni geometriai középsíkjától. Az érték a felni belső oldalán szokott szerepelni, például ET45 formában.
Az ET szám lehet pozitív, nulla vagy negatív. Pozitív ET esetén - ami a legtöbb modern személyautónál jellemző - a felfekvő felület a felni középsíkjától a kerék külső oldala felé tolódik, így a kerék beljebb kerül. ET0 esetén a felfekvő felület pontosan a középsíkban van. Negatív ET-nél a felfekvő felület a belső oldal felé tolódik, ilyenkor a kerék kijjebb, kifelé áll.
A besajtolási mélység tehát alapvetően meghatározza, hogy a kerék hol helyezkedik el a keréktányér síkján belül. Néhány milliméternyi eltérés is látható változást hozhat a kerék helyzetében. Éppen ezért az ET szám nem elhanyagolható részlet, hanem a felni egyik legfontosabb műszaki adata, amelyet felnicsere során feltétlenül figyelembe kell venni.
Mit jelent pontosan az ET szám a felnin?
Hogyan befolyásolja az ET szám a kerék helyzetét?
Minél nagyobb az ET szám, annál beljebb húzódik a kerék a kerékjárati ívbe. Ha egy autóhoz ET45 helyett ET50-es felnit szerelnek, a kerék 5 milliméterrel beljebb kerül. Ez nagyobb ET-nél oda vezethet, hogy a kerék belső oldala a fékrendszerhez, a rugóstaghoz vagy a felfüggesztés elemeihez érhet, ami súrlódást és sérülést okoz.
Minél kisebb vagy negatívabb az ET szám, annál jobban kilóg a kerék kifelé. Egy ET35-ös felni ugyanazon az autón 10 milliméterrel kijjebb hozza a kereket egy ET45-öshöz képest. Ez sportosabb megjelenést ad, de a kerék a sárvédő szélét is elérheti, különösen rugózáskor vagy kanyarban. Ilyenkor a gumi a sárvédő belső élét dörzsölheti, ami a gumit és a karosszériát is rongálja.
Az ET szám és a felni szélessége együtt határozza meg a kerék tényleges helyzetét. Ha szélesebb felnit szerelnek, az azonos ET mellett is kijjebb és beljebb egyaránt nyúlik a felni középsíkjához képest. Ezért felnicserénél mindig együtt kell vizsgálni a szélességet és az ET-t, hogy a kerék se belülről, se kívülről ne ütközzön semmilyen alkatrészbe.
Miért fontos a helyes ET szám a futómű szempontjából?
A gyári ET értéket a mérnökök úgy határozzák meg, hogy a kerékcsapágyra és a felfüggesztésre eső terhelés optimális legyen. A kerék középvonala és a csapágy tengelye közötti távolság - a scrub radius - befolyásolja, hogyan hatnak az erők a kormányrendszerre és a csapágyra. A helyes ET betartásával ez a geometria megmarad, és az alkatrészek a tervezett élettartamot érik el.
Ha az ET jelentősen eltér a gyáritól, a terhelési viszonyok megváltoznak. Kisebb ET-nél, amikor a kerék kijjebb kerül, a kerékcsapágyra nagyobb hajlítónyomaték hat, ami idő előtti kopáshoz vezethet. Emellett megváltozik a kormányzás jellege is: a kormány nehezebbé válhat, a kátyúk erősebben rántják el a kormányt, és a fékezéskori stabilitás is romolhat.
A futómű geometriája szempontjából az ET a kerékdőléssel és a nyomtávval együtt egy összefüggő rendszert alkot. A gyári tartományon belüli, kismértékű ET-eltérés általában tolerálható, de a jelentős eltérés az egész futómű viselkedését átalakítja. Ezért a felnigyártók és az autógyártók is megadnak egy ajánlott ET-tartományt, amelyen belül a kerék biztonságosan és a tervezett módon működik.
Hogyan találja meg a járművéhez illő ET számot?
A legmegbízhatóbb forrás a jármű gyári dokumentációja vagy a gyártói felni-specifikáció. Ezekben megtalálható az eredetileg szerelt felnik pontos mérete, beleértve az átmérőt, a szélességet, a csavarosztást és az ET számot is. A gyári ET érték a kiindulási pont, amelyhez képest az eltéréseket mérlegelni kell. Sok autónál a gyári adatok az üzemeltetési kézikönyvben is szerepelnek.
A gyakorlatban a szakemberek egy ésszerű tartományt szoktak elfogadhatónak tekinteni a gyári értékhez képest. Kismértékű eltérés a legtöbb esetben gond nélkül tolerálható, különösen ha a felni szélessége is illeszkedik. A nagyobb eltéréshez viszont már ellenőrizni kell, hogy a kerék se a fékkel, se a felfüggesztéssel, se a sárvédővel nem ütközik-e semmilyen kormányállásban és rugózási helyzetben.
Ha eltér a gyári ET-től, a legbiztosabb módszer a próbaszerelés és a hézagellenőrzés. A szerelő felszereli a felnit, majd megnézi, mennyi hely marad belül a fékhez és kívül a sárvédőhöz, végigfordítja a kormányt, és be is nyomja a felfüggesztést. Így derül ki, hogy a választott felni valóban problémamentesen működik-e az adott járművön minden üzemi helyzetben.
Hogyan találja meg a járművéhez illő ET számot?
Milyen problémákat okozhat a rossz ET szám?
A túl kicsi ET, amely kilógatja a kereket, a leggyakrabban a sárvédő dörzsölésével jár. Rugózáskor vagy teljes kormányzásnál a gumi hozzáérhet a sárvédő belső éléhez vagy a kerékjárati burkolathoz, ami a gumit koptatja és a karosszériát is rongálja. Emellett a kilógó kerék felverheti a sarat és a vizet a jármű oldalára, illetve érintheti a hazai közlekedési előírásokat is a kerék takartsága miatt.
A túl nagy ET ezzel szemben befelé, a jármű belseje felé húzza a kereket. Ez azt kockáztatja, hogy a felni belső pereme vagy a küllők a féknyereghez, a rugóstaghoz vagy a felfüggesztés elemeihez érnek. Az ilyen súrlódás nem csak zajt okoz, hanem a fékrendszert vagy a felnit is károsíthatja, ami rendkívül veszélyes lehet menet közben.
A helytelen ET hosszú távon a kerékcsapágy és a futómű idő előtti kopását is okozza. A megváltozott terhelési viszonyok miatt a csapágy nagyobb igénybevételnek van kitéve, ami zúgó, morgó zajban és korai meghibásodásban jelentkezhet. Emellett a megváltozott kormánygeometria a menetstabilitást és a fékezési viselkedést is rontja, ami a vezetésbiztonságot közvetlenül érinti.
Mikor érdemes szakemberrel egyeztetni a felniválasztásról?
Ha teljesen más méretű vagy más gyártmányú felnire szeretne váltani, mindig érdemes szakemberrel egyeztetni még a vásárlás előtt. A szerviz vagy a felnispecialista pontosan meg tudja mondani, milyen ET- és szélességtartomány illik a járművéhez, és felhívja a figyelmet az esetleges buktatókra. Ez sok bosszúságtól és felesleges kiadástól óvhatja meg.
A distanctárcsa, azaz nyomtávszélesítő is befolyásolja az effektív ET-t, mert kijjebb tolja a kereket. Ha egy nagy ET-jű felnit szeretne kijjebb hozni, a szélesítő megoldás lehet, de ez újabb szempontokat vet fel a csavarhossz és a biztonság terén. Ezeket a kombinációkat mindig szakemberrel érdemes átgondolni, hogy a végeredmény biztonságos és a hazai előírásoknak megfelelő legyen.
Ha felnicsere után rezgést, dörzsölő zajt, szokatlan kormányzási érzetet vagy egyenetlen gumikopást tapasztal, forduljon szervizhez. Ezek a tünetek gyakran a rossz ET vagy a nem illeszkedő felni következményei. A szakember méréssel és szemrevételezéssel gyorsan meg tudja állapítani, hogy a felni geometriája megfelelő-e, vagy módosításra, esetleg cserére van szükség a biztonságos üzemeltetéshez.
Forrás és további olvasnivaló
A felni besajtolási mélységének műszaki hátteréről részletes leírást talál az angol nyelvű szócikkben: Wheel offset - Wikipedia
Gyakran ismételt kérdések
Mit jelent az ET szám a felnin?
Az ET a német besajtolási mélység rövidítése, és azt adja meg milliméterben, hogy a felni kerékagyra felfekvő felülete milyen távolságra van a felni geometriai középsíkjától. Pozitív ET-nél a kerék beljebb, negatívnál kijjebb kerül. Ez az egyik legfontosabb felniadat, amely meghatározza a kerék pontos helyzetét a kerékjáratban.
Mekkora ET-eltérés fogadható el a gyáritól?
Kismértékű eltérés a gyári ET-től a legtöbb esetben tolerálható, különösen ha a felni szélessége is illeszkedik. A nagyobb eltéréshez viszont már ellenőrizni kell, hogy a kerék nem ütközik-e a fékkel, a felfüggesztéssel vagy a sárvédővel. A pontos elfogadható tartomány járművenként változik, ezért mindig érdemes a gyártói előírást és a szerelő véleményét kikérni.
Mi történik, ha túl kicsi ET-jű felnit szerelek fel?
A túl kicsi ET kilógatja a kereket a jármű külső oldala felé. Ez azt kockáztatja, hogy a gumi hozzáér a sárvédő belső éléhez, különösen rugózáskor vagy teljes kormányzásnál, ami koptatja a gumit és a karosszériát. Emellett a kerékcsapágyra is nagyobb terhelés hat, ami idő előtti kopáshoz és romló menetstabilitáshoz vezethet.
Használhatok nyomtávszélesítőt az ET módosítására?
Igen, a nyomtávszélesítő kijjebb tolja a kereket, így csökkenti az effektív ET-t. Ez megoldás lehet, ha egy nagy ET-jű felnit szeretne kijjebb hozni. A szélesítő beépítése azonban további szempontokat vet fel, például a kerékcsavar hosszát és a rögzítés biztonságát. Ezért ezt a megoldást mindig szakemberrel érdemes átgondolni és beszereltetni a biztonság érdekében.
Hol találom meg a felnim ET számát?
Az ET szám általában a felni belső oldalán van beütve vagy beöntve, jellemzően ET és egy szám formájában, például ET45. A járművéhez ajánlott ET értéket a gyári dokumentációban, az üzemeltetési kézikönyvben vagy a gyári felni-specifikációban találja meg. Ha nem biztos benne, a szerviz vagy a felnispecialista is segít beazonosítani a helyes értéket.
Kapcsolódó szolgáltatásaink
Ha nem szeretne saját maga belevágni, budapesti műhelyünk ezekben a munkákban segít:
Székely András 10 éve javít autókat Budapesten, a Székely Autószervíz alapítója és vezető szerelője. Dízel és benzines motorok diagnosztikájával, futómű- és fékrendszer-javítással, valamint elektronikai hibakereséssel foglalkozik nap mint nap. Az itt olvasható írásokban a műhelyben szerzett gyakorlati tapasztalatot adja tovább, közérthetően.
